Randstad 380 kV, nieuwe hoogspanningsverbinding

Randstad 380 kV, startnotitie alternatieven

Interdepartementale startnotitie in één dag

Randstad 380 kV, optimalisatie tracéalternatieven

Tracéoptimalisatie in m.e.r.-traject

Randstad 380 kV, definitieve tracé met opstijgpunt en werkterreinen

Tracébesluit binnen 2 jaar

Randstad 380 kV, 3D-visualisatie van nieuw opstijgpunt

3D geeft een voorsprong in visualisaties, het project wordt \'tastbaar\'

Randstad 380 kV, masten gerealiseerd

Eerste nieuwe wintrack-masten geplaatst bij A12 Zoetermeer

N309 \'t Harde Verkeersprobleem

Deze afbeelding laat zien dat het meeste verkeer in \'t Harde doorgaand verkeer is (rode pijl).

N309 \'t Harde Tracé alternatieven

Op deze kaart zijn in één overzicht de verschillende tracé alternatieven weergegeven

N309 Natuur en bewoonde percelen

Deze kaart geeft de beperkingen voor aanleg van een eventuele rondweg aan.

N309 Geluidseffecten rondweg

Deze kaart geeft de verschuiving van de geluidsbelasting aan op het moment dat er een rondweg aangelegd wordt.

N309 Schetsontwerp Aansluiting

Hier is een mogelijk ontwerp voor een aansluiting van de snelweg op de provinciale weg N309 aangegeven.

ProRail Derde spoor Zevenaar, laatste stukje Betuweroute

ProRail Derde Spoor Zevenaar, ruimtebeslag

Ruimtebeslag voor noord en zuid-variant derde spoor

ProRail Derde Spoor Zevenaar, geluidsafweging

bestaande versus nieuwe schermen

ProRail Derde Spoor Zevenaar, externe veiligheid

Woningen binnen of buiten de contour

ProRail Derde Spoor Zevenaar, ruimtebeslag met functies

Bestaande functies binnen ruimtebeslag derde spoor

ProRail Derde Spoor Zevenaar, tracé op luchtfoto

Keuze voorkeurstracé: 2 maand na afronden milieu-onderzoeken